Category: aviazione

Dopo settimane di tempo sfortunato, il 17 novembre 2010 si è finalmente presentata l’opportunità per andare a fare un voletto. Essendo un mercoledì pomeriggio, anche Milijan si è potuto aggregare, così come Giana, che non aveva impegni lavorativi/scolastici.

E così siamo partiti da Agno, con destinazione Locarno-Magadino, passando per il Lago Maggiore e il Lago d’Orta. Dopo una pausa caffè al nostro simpatico aeroporto cantonale, siamo ripartiti per Agno, passando per il Lago di Como.

Un bel giretto turistico da “sightseeing”: peccato solo per il sole in faccia che rendeva quasi nulla la visibilità volando verso sud. Qualcuno ora direbbe: ma in estate questo non succederebbe. Farò finta di non cogliere la provocazione 😉

Ma ora vi lascio alle foto e al filmato del decollo!

Foto di Mattia Gianinazzi

Complice la bella giornata, ma anche l’imminente scadenza del mio “rating” (sì, volo sempre troppo poco, o comunque molto meno di quel che vorrei, accidenti a me!), mi sono deciso a fare un voletto in giro per il Ticino.

La giornata era davvero splendida: sole, non una nuvola in cielo che si possa definire tale, e temperature non troppo alte. Perfetta per portare in volo il caro vecchio HB-PEH, in attesa che i nuovi DA40NG di Avilù siano di nuovo pronti a volare.

Rotta classica: decollo da Agno, uscita da Luino, poi su su per la Leventina fino al Gottardo (dove le turbolenze erano comunque in agguato, visto il leggero vento da nord residuo), e ritorno, con capatina sul Lago Maggiore verso Verbania. E infine, 3 giri pista (per essere in regola e poter portare passeggeri).

Vi lascio a qualche foto e a un filmato.

Giornata splendida per un bel voletto, soprattutto dopo tutto il tempo
che è passato dall’ultima volta.
Spazio ai preparativi del pilota e poi… si decolla!

Aggiornamento del dopo-volo: eccovi le foto!

20 gennaio 2010: un Airbus A380 atterra per la prima volta a Zurigo. E io dovevo esserci!

Levataccia alle 5, partenza alle 6 col treno da Locarno, arrivo alle 9.15 all’aeroporto di Zurigo. E ben presto mi sono accorto che non ero stato l’unico ad avere avuto quell’idea: secondo i telegiornali, si sono mobilitate 22’000 persone per vedere il “gigante dei cieli”. Questo si è rispecchiato con i 15 minuti di coda fatti per uscire dall’edificio dell’aeroporto per incamminarmi direzione piazzale dove c’era l’aereo parcheggiato, e le 2 ore (!) di coda fatte per prendere il bus che mi ha poi portato all’observation deck del Dock E. Tutto questo con -3 gradi.

Ma ne è valsa la pena! Dal 28 marzo si potrà ammirare questo aereo (ma nella livrea di Singapore Airlines) ogni giorno.

Ecco le foto che ho fatto durante l’evento, e un filmato che ho trovato online, molto bello.

Link al filmato: http://www.vimeo.com/8891263

Il 28 dicembre 2009 alle 17.38 un aereo Diamond DA40 della scuola di volo Avilù ha dovuto effettuare un atterraggio forzato in un campo vicino a Carate (Monza), probabilmente a causa di una panne al motore. Si trattava di un volo scuola partito da Lugano che sarebbe poi dovuto ritornare a Lugano, dopo aver effettuato un’istruzione di volo notturno (Night VFR).

L’istruttore, un pilota Swiss di 50 anni con molta esperienza, e l’allievo di 28 anni, sono entrambi gravemente feriti.

Su questo articolo si trovano i dettagli e le foto dell’incidente.

Con questo breve post voglio inviare un pensiero positivo ai 2 piloti coinvolti nell’incidente, e augurare all’istruttore Michel e al suo allievo una pronta guarigione!

L’incidente mi colpisce in modo particolare, essendo un regolare “noleggiatore” dei loro aerei per fare voli turistici, e conoscendo personalmente l’istruttore coinvolto. Spero che sia presto fatta chiarezza sulle cause esatte dell’incidente.

Ecco l’aereo, HB-SDW, in tempi migliori:

Era il 22 maggio del 2004 e sul nostro vecchio forum pubblicammo il topic “Siamo famosi“, sul quale appariva una foto che ritraeva, anche se in modo non troppo riconoscibile, noi due a bordo di un aereo dell’Avilù.

Un ok avventato dalla torre?

«Credevo che quel divieto riguardasse solo gli aerei più grossi». È iniziato ieri con la deposizione dell’operatrice della torre di controllo il processo contro due luganesi accusati dal Tribunale penale di Firenze di disastro aviatorio colposo. I fatti: erano le 11.15 del 20 novembre 2004 quando i due, a bordo di un Piper PA-28 decollato da Agno, si schiantarono in fase d’atterraggio sulla pista dell’aeroporto Vespucci. Ai comandi c’era un medico di 53 anni, a fianco sedeva invece Fernando Maspoli, 71 anni, municipale di Agno e pilota con lunga esperienza di volo. Nel crash riportarono gravi ferite entrambi, mentre un terzo passeggero rimase illeso.

Nella sua deposizione l’operatrice ha confermato di aver assegnato la pista al Piper, nonostante gli 8 nodi di vento in coda proibissero tale manovra. Interrogata dagli avvocati della difesa la donna si sarebbe giustificata con la frase riportata all’inizio. Dichiarazione ben accolta dalla difesa per la quale l’incidente sarebbe dovuto all’assegnazione di una pista sbagliata e al concorso di un airbus 319 decollato poco prima. «Siamo stati soffiati via come una foglia da quei turbini» ci dice Maspoli. La prossima udienza è aggiornata a febbraio 2010.

Quale foto è apparsa nel bel mezzo dell’articolo? Proprio quella che ritrae il buon Manuel alla cloche dell’aereo, con me al suo fianco…

Siamo famosi, seconda puntata, eheh…